在卡車(chē)圈流傳著這樣一句話(huà)：“車(chē)不僅僅是工具，更是卡車(chē)司機(jī)并肩作戰(zhàn)的‘伙伴’?！庇绕涫窃陂L(zhǎng)途物流領(lǐng)域，一輛靠譜的卡車(chē)意味著更高的出勤率、更低的故障率，以及更安心的駕駛體驗(yàn)。那么，長(zhǎng)途物流司機(jī)們心中的“硬核伙伴”究竟是誰(shuí)呢？為了找到答案，我們特意邀請(qǐng)了河南首發(fā)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司的范總，來(lái)為我們揭曉這一謎底。

“汕德卡是公司跨境物流領(lǐng)域取得成功的重要伙伴”，瑞馳國(guó)際物流公司總經(jīng)理謝偉光在接受采訪(fǎng)時(shí)給予了汕德卡很高的評(píng)價(jià)。

浩運(yùn)物流目前的100多輛自有車(chē)輛中，進(jìn)口車(chē)就達(dá)到了六七十臺(tái)，沃爾沃卡車(chē)更是其中的佼佼者?！拔覀儚?016年開(kāi)始接觸沃爾沃卡車(chē)，最開(kāi)始跑的是廣州、深圳線(xiàn)路，隨后重慶、成都包括東北三省的線(xiàn)路陸陸續(xù)續(xù)都購(gòu)買(mǎi)了沃爾沃卡車(chē)。目前，沃爾沃卡車(chē)主要承運(yùn)一些機(jī)場(chǎng)的業(yè)務(wù)和富士康的業(yè)務(wù)?！?/p>

周師傅經(jīng)過(guò)一個(gè)月的運(yùn)營(yíng)后，給記者算了一筆經(jīng)濟(jì)賬。領(lǐng)航大G-LNG輕卡每公里的成本在6毛左右，原來(lái)開(kāi)油車(chē)的時(shí)候，每公里成本在1塊多，現(xiàn)在周師傅跑一趟就能省200元，比油車(chē)省太多了。

在河北文安，拉木材的車(chē)輛90%使用的都是奧馳車(chē)。來(lái)自湖北襄陽(yáng)的卡車(chē)用戶(hù)賈禮懿，在談到目前使用的奧馳卡車(chē)時(shí)，如此表示。不僅如此，作為木...

從成本維度看，燃油價(jià)格增長(zhǎng)，波動(dòng)無(wú)常，已經(jīng)成為既定事實(shí)。加之政策法規(guī)日趨嚴(yán)峻，排放與限行政策如影隨形設(shè)下重重關(guān)卡，轉(zhuǎn)型迫在眉睫。因此，新冷明航運(yùn)輸公司果斷選擇奇瑞商用車(chē)零米冰河冷藏車(chē)，踏上了新能源轉(zhuǎn)型之路。

在環(huán)保政策趨嚴(yán)和運(yùn)輸市場(chǎng)內(nèi)卷的環(huán)境下，燃油車(chē)的盈利空間不斷被壓縮，車(chē)輛布局急需進(jìn)一步優(yōu)化升級(jí)。拓通物流主要從事水泥、砂石料和煤炭等運(yùn)輸業(yè)務(wù)，單邊運(yùn)輸距離在200—300公里之間，鄧云青在經(jīng)過(guò)業(yè)務(wù)分析和市場(chǎng)調(diào)研后選擇了宇通新能源重卡，事實(shí)證明，他再一次選對(duì)了。

用戶(hù)不斷復(fù)購(gòu)，是品牌認(rèn)可度最直觀的體現(xiàn)。劉巧軍作為兩家公司的負(fù)責(zé)人，在分3批購(gòu)入近40臺(tái)宇通422度純電牽引車(chē)后，上個(gè)月又購(gòu)入15臺(tái)宇通純電攪拌車(chē)，在談及未來(lái)的新能源車(chē)輛布局時(shí)，他說(shuō)：“我只認(rèn)宇通”。

“越美麗的地方，困難也就越多，沒(méi)點(diǎn)技術(shù)活是翻不過(guò)這片高原的，不過(guò)我這臺(tái)解放JH6搭載的解放動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)CA6DV1技術(shù)那是沒(méi)的說(shuō)，跑大西北還就得這樣的產(chǎn)品?！?/p>

馮飛躍，一位來(lái)自安徽宿州的長(zhǎng)途貨運(yùn)司機(jī)，正是這龐大隊(duì)伍中的一員，他常年往返于宿州與浙江溫州、臺(tái)州之間，單程一千多公里的路程，對(duì)他而言，不僅是生計(jì)的來(lái)源，更是對(duì)駕駛技術(shù)和車(chē)輛性能的考驗(yàn)。

繼唐山站后，宇通重卡百萬(wàn)公里俱樂(lè)部來(lái)到了美麗的“天府之國(guó)”成都，有6家企業(yè)榮獲二十萬(wàn)公里俱樂(lè)部認(rèn)證。其中，陽(yáng)江市源強(qiáng)運(yùn)輸有限公司董事長(zhǎng)譚成多接受了中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)采訪(fǎng)，講述他對(duì)新能源車(chē)輛的布局策略。

“我對(duì)解放輕卡渾身上下都滿(mǎn)意，解放造車(chē)真在以人為核心，車(chē)子的很多設(shè)計(jì)都非常人性化。”2024年11月7日，30歲的羅忠喜站在了一汽解放2024夢(mèng)想合伙人大會(huì)的舞臺(tái)上，向更多夢(mèng)想合伙人講述了他的貨運(yùn)故事，如果用一個(gè)詞來(lái)形容羅忠喜的話(huà)，我想“簡(jiǎn)單赤誠(chéng)”最為合適。

王震，一個(gè)樸實(shí)無(wú)華的名字背后，是日復(fù)一日、年復(fù)一年的辛勤耕耘，以及對(duì)生活無(wú)盡的熱愛(ài)與堅(jiān)持。他的日常，從清晨的第一聲吆喝開(kāi)始，到夜幕降臨時(shí)的最后一趟運(yùn)輸結(jié)束，而比亞迪T5EV純電輕卡，則成了他這段旅程中最堅(jiān)實(shí)的伙伴。

在降本增效和環(huán)保政策等多重因素的驅(qū)動(dòng)下，江淮重卡注意到，越來(lái)越多的卡友選擇了燃?xì)廛?chē)作為他們的運(yùn)輸伙伴。然而，近期氣價(jià)的浮動(dòng)上漲也讓不少卡友開(kāi)始關(guān)心，燃?xì)廛?chē)是否還能繼續(xù)帶來(lái)節(jié)省，以及究竟哪款燃?xì)廛?chē)能更加高效節(jié)能。

一位在外漂泊多年的打工者，懷揣著對(duì)家人的思念和對(duì)新生活的憧憬，毅然決定返鄉(xiāng)。在朋友的建議下，他踏入貨運(yùn)行業(yè)，并選擇了奧鈴玉兔Ⅲ自動(dòng)擋冷藏車(chē)作為自己的創(chuàng)業(yè)伙伴。

卡車(chē)司機(jī)，車(chē)輪上的追光者。他迎著晨曦出發(fā)，披著月色返程。每一趟行程都是生活的托付，路途或平坦或崎嶇，如同人生的境遇。他們懂得堅(jiān)持，無(wú)論風(fēng)雨交加還是烈日炎炎，都緊握方向盤(pán)，向著目的地前行。在孤獨(dú)的駕駛中，明白責(zé)任的重量，貨物安全送達(dá)是使命，他們也在奔波里學(xué)會(huì)知足，沿途的風(fēng)景、平安的旅程都是幸福的點(diǎn)滴。

“當(dāng)時(shí)從網(wǎng)上看到解放青汽JK6的這款自卸車(chē)后，整車(chē)的設(shè)計(jì)外觀各方面就覺(jué)得挺喜歡的，然后到線(xiàn)下去看完實(shí)車(chē)后，我覺(jué)得這就是我想要的類(lèi)型。”從網(wǎng)上的驚鴻一瞥，再到線(xiàn)下的實(shí)際體驗(yàn)，解放青汽JK6中型自卸車(chē)到底是如何征服貴州用戶(hù)周仁松的呢？

湖北路景國(guó)際物流副總經(jīng)理唐宏告訴記者，公司今年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)電動(dòng)重卡，只用宇通品牌?！敖衲?月開(kāi)始采購(gòu)第一批，現(xiàn)有的15臺(tái)共分三批次采購(gòu)，未來(lái)兩年內(nèi)隨著公司經(jīng)營(yíng)范圍的擴(kuò)大，還會(huì)繼續(xù)購(gòu)入更多的宇通新能源重卡投入公司物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)，規(guī)模會(huì)達(dá)到50臺(tái)。”

湖北路景國(guó)際物流副總經(jīng)理唐宏告訴記者，公司今年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)電動(dòng)重卡，只用宇通品牌?！敖衲?月開(kāi)始采購(gòu)第一批，現(xiàn)有的15臺(tái)共分三批次采購(gòu)，未來(lái)兩年內(nèi)隨著公司經(jīng)營(yíng)范圍的擴(kuò)大，還會(huì)繼續(xù)購(gòu)入更多的宇通新能源重卡投入公司物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)，規(guī)模會(huì)達(dá)到50臺(tái)。”

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